Anunțată în urmă cu doi ani, odată cu prezentarea strategiei post-fuziune, noua platformă STLA Medium dedicată mașinilor compacte și medii a grupului Stellantis vine cu performanțe notabile dar cu o arhitectură considerată învechită.
Arhitectura electrică pe 800 de volți a fost abordată deocamdată de un grup restrâns de companii, care au preferat să beneficieze de avantajele pe care le oferă acest sistem, chiar dacă dezvoltarea a presupus costuri mai mari. Audi sau Hyundai sunt doar două exemple, dar Renault vrea să se alăture acestora în viitor.